8月31日，X8015次中歐班列（武漢）裝載汽車零配件、電子產(chǎn)品、日用百貨以及防疫物資在吳家山站鳴笛始發(fā)，今年開行的第10000列中歐班列駛向德國杜伊斯堡。

“中歐班列開行保持強勁增長態(tài)勢?！敝袊鴩诣F路集團有限公司貨運部負責(zé)人介紹，中歐班列自2020年5月起連續(xù)16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個月單月開行超1300列，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)作出了積極貢獻。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，中歐班列累計開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬標(biāo)箱，同比分別增長32%、40%，往返綜合重箱率達97.9%，較去年提前2個月實現(xiàn)年度開行過萬列。

——提早實現(xiàn)年度開行過萬列的背后，是管理優(yōu)化、效率提高，口岸通過能力大幅提升。

“我們不斷優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時間，提高作業(yè)效率，抓好‘?dāng)?shù)字化口岸’系統(tǒng)應(yīng)用，今年以來阿拉山口口岸進出境的中歐班列突破4000列?！敝袊F路阿拉山口站貨裝車間副主任高強說。

今年以來，阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等口岸站實施擴能改造項目，有效提升了中歐班列進出境通道能力。1至8月，西、中、東通道開行中歐班列同比分別增長37%、15%、35%。鐵路部門還積極配合口岸監(jiān)管部門，落實便利化通關(guān)舉措，提高通關(guān)能力和作業(yè)效率，有效壓縮了運輸時間。

——提早實現(xiàn)年度開行過萬列的背后，是產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、品質(zhì)提升，援企穩(wěn)鏈服務(wù)扎實推進。

“能否按時將產(chǎn)品交付到客戶手中，對我們來說非常重要?！甭』G能科技股份有限公司物流高級經(jīng)理王博算了筆賬，鐵路部門為企業(yè)量身定制的光伏產(chǎn)品專列，較以往運輸方式不僅運輸時間縮短了一半，還節(jié)約了不少倉儲成本，“中歐班列大幅減小了疫情對企業(yè)經(jīng)營的影響，已成為我們交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式。”

今年以來，加強與外貿(mào)企業(yè)對接，動態(tài)掌握物流需求，各地鐵路部門紛紛精準(zhǔn)制定運輸方案。

在河南，首趟意大利米蘭至河南鄭州中歐班列順利抵達圃田車站，鄭州始發(fā)中歐班列境外目的站點增至10個；在福建，首趟“大紅袍號”中歐班列從武夷山陸地港駛往俄羅斯莫斯科，促進“萬里茶道”融入“一帶一路”；在山西，直達法國巴黎、直達土耳其梅爾辛的中歐班列首次開行，貨物品類覆蓋金屬制品、農(nóng)產(chǎn)品、機電設(shè)備等幾十類……

目前，中歐班列已鋪畫73條運行線路，通達歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達5萬余種，實現(xiàn)境內(nèi)外生產(chǎn)協(xié)同聯(lián)動，降低了企業(yè)物流成本，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了運輸支撐。

——提早實現(xiàn)年度開行過萬列的背后，是重點保障、應(yīng)運盡運，在國際抗疫合作中彰顯大國擔(dān)當(dāng)。

“對于抗疫物資，中歐班列做到了快裝快運、應(yīng)運盡運。”中國鐵路南昌局集團有限公司貨運部副主任劉穎斌介紹，今年以來，南昌鐵路部門累計通過中歐班列向德國、波蘭、俄羅斯、匈牙利、烏茲別克斯坦等國運輸314個40尺柜的手套、口罩、防護服等醫(yī)療物資。

中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責(zé)人表示，國鐵集團將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運。疫情防控期間，中歐班列已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸，為國際抗疫合作作出了積極貢獻?！半S著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)、穩(wěn)中向好，中歐班列運輸需求將保持高位運行?！痹撠撠?zé)人表示，鐵路部門將加強中歐班列運輸組織，優(yōu)化班列開行方案，完善境外通道布局，加快信息集成平臺建設(shè)，持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

《 人民日報 》（ 2021年09月07日 01 版）

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