日前，因為旗下部分車型存在發(fā)動機艙起火的風險，起亞在美國市場將會召回相關車型。需要指出的是，這次召回車型的規(guī)模還是比較大的，總數(shù)量達到了121411臺。

【資料圖】

事實上，近期，這已經不是起亞第一次在美國市場進行召回了。援引中國新聞網消息，此前現(xiàn)代汽車和起亞表示，由于旗下部分車型存在火災風險，他們將會美國市場召回部分車型。

據(jù)了解，本次召回的車型主要包括Hyundai 2023-2024 Palisade、2023 Tucson、Sonata、Elantra、Kona、2023-2024 Seltos、2023 Kia Soul和Sportage。

涉及到的車型數(shù)量，則超過了91000臺。其中，現(xiàn)代汽車約召回5.2萬臺，起亞汽車則將召回近4萬臺汽車。

由于這次召回，用戶將會在9月底收到通知。屆時，經銷商將會根據(jù)需要檢查并更換電動油泵控制器。

不過，在召回解決方案可用之前，現(xiàn)代汽車表示，應向那些覺得操作車輛不安全的客戶提供租賃車輛。

此外，現(xiàn)代汽車HIA表示，如果車主報告有燃燒/融化的氣味，他們應該將車輛拖到最近的現(xiàn)代汽車經銷商處，不要試圖駕駛。

顯然，在目前的中國市場，起亞已經從曾經的節(jié)節(jié)攀升進入了“下滑”通道之中。換言之，起亞在中國車市面臨著市場突圍的問題。

從起亞的措施來看，推出新車等是其采取的救市措施。應該說，這些措施雖然發(fā)揮了一定的作用，但是依然沒能讓起亞在中國車市恢復昔日的榮耀。

如今，中國車市的競爭，日益激烈。在這種情況下，起亞也將面臨著更為激烈的競爭局面。如何突圍，將是一個值得思考的問題。

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